每天，不知疲倦、不分昼夜地穿梭于南通大街小巷的出租车，是城市流动的名片，为人们的出行贡献着自己的力量。出租车司机，他们是城市活地图，你问他们哪有好吃的、好玩的，他们都懂。他们偶尔拿着手机在同事群里发语音说个不停，吐槽各种；但更多的时候，他们更像一个南通百事通，上知天文、下知地理，回复得比客服还快！
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你真正了解他们是怎样一群人吗？这次我们就跟随镜头一起走进这位新能源出租车司机刘卫国的一天。
南通人的一天 | NO.118
出租车司机刘卫国的一天
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“我叫刘卫国。一名新晋新能源出租车司机，做这行五个多月了。”上世纪月入过万的神话行业，大家眼里的“香饽饽”——出租车行业，如今也正紧跟时代，积极转型。刘师傅便是最开始几批参加培训的新能源出租车司机之一。问及原因，他说喜欢这种工作模式，五保一金会让他有归属感，穿着工作服会有荣誉和集体感。![]()
“以前在企业上班，⽤私家车做做网约⻋，对于用车载客行业有了⼀定的了解。拿到出租车从业资格证后，我就报名成为了⼀名出租车司机。”戴上口罩、墨镜，穿好统一制服。刘师傅出发前第一件事，是将车辆整体进行安全检查，做到安全第一，这是对乘客的安全负责。
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这是我们第一次在出租车里拍摄，在这个有些狭小的空间内，刘师傅反而自得其乐。车子那么大，他就坐在一隅，操控着整辆车平稳向前。服务规范，态度和蔼，一声亲切的“你好”，带我们开启一段舒心之旅。
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“我心中最常想的就是要让乘客花更少的钱安全到达目的地。”一路上刘师傅都很健谈，脸上一直是欣喜的表情，心情好了，还会即兴唱上几首歌。没有漂泊感，更像是个生活中人。![]()
刘师傅对南通的每个街道小巷的路线都熟记于心，不依靠导航也能最快找到最近且不堵的路线。每天下午是接单数最少的时刻，他们会开着空车在城市中转转，这时候他们会去火车站、汽车站、医院、市中心碰碰运气。等客的时候，经常看到网约车来送客。刘师傅直言冲击其实挺大的，但可以理解，大家都有做生意的权利。这方面，刘师傅心态特别敞亮，我们从他身上看到了一名从业者的乐观、坚韧与力量。被时代裹挟的刘师傅立足于自己的一方天地，再激烈的风波云涌，也归于生活中柴米油盐的平淡，仍还有未来的风景要看。
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从早上出车到晚上收车，刘师傅基本上一整天连轴转。一旦选择这个行业，每天出租车司机在车上都要坐12个小时以上，除了吃饭和生理需要，其他时间都是僵硬地坐在车里。“中午吃饭时间不固定。基本就在路边小摊。不太好停车啊，一般车上都会带足零食和水。”
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开车要慢，十次车祸九次快；不要跟他人抢，开斗气车；再一个开车要专心，别做其他事，别玩手机打电话。还有就是累了就休息一下，不要疲劳驾驶。这是刘师傅根据平常的教训总结出来的经验，对经常开车的人很有借鉴意义。3
“司乘之间如果能够愉快地结束行程感觉就很有意思。”![]()
出租车司机每天都是两点一线，车上车下，单调且乏味，而跟顾客聊天是个排挤寂寞的好方式。刘师傅一般都会主动跟乘客搭上两句话，但凡对方应了，他精神就来了，能滔滔不绝，跟乘客从上车聊到下车。外地乘客询问他南通的情况，他也会骄傲地讲解一些城市故事。
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“我每天要保持车辆的干净整洁，热情服务每个乘客，不拒载、不绕路，希望外地的乘客对南通留下个好印象。”
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出租车司机工作时间看似自由，其实这自由掌握在乘客手中。哪里人流多，哪里就有出租车。“还是希望在一些用车需求比较大的地方，能有个固定的区域让我们候载。像附属医院、妇幼保健院门口就有专门出租车候载车位，那样就方便了乘客。也方便了我们，减少了我们的空驶率。”作为一名出租车司机，刘师傅坦言，依然需要社会对这个职业的认可与理解。
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有时候，出租车司机还代表着城市里我们未曾察觉到的温情。这种温情可能是在你上车时候的一句“你好”，或你打电话时调小广播音量的动作……在愈发冰冷的城市里，这些有故事、有性格的出租车司机们，令人重新意识到生活的鲜活。
南通常住人口为772.66万人，营运出租车1200辆。出租车师傅们在通城奋力扎根。行业在变，不变的是这个群体，依然专业、热情。
编辑 | 陈猫
摄像 | 袁少
后期丨糕糕
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征集令
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