本期主题 | 共享单车

文字 | 杏子

永安行共享单车从9月开始在南通街头出现

到现在已经将近半年了

这个和公共自行车相差不大的定点共享单车究竟怎样

是鸡肋还是熊掌？

这次濠评带大家体验一下永安行的共享单车（助力自行车）

行车感受

永安行的共享单车推起来比较轻便

骑行时发力很大但前进速度却不快

在骑车过程中能明显感觉到这一点

大部分车辆座垫初始位置太低了

需要费时间调整车座便能舒适骑行

部分车辆的刹车灵敏过头了

即使是在较为缓慢的骑行过程中刹车

也会产生很强烈的急刹感

车龙头容易转向，比较灵敏

 

说了这么一些小缺点，但实际上永安行和其他城市摩拜单车的骑车体验在转向和刹车方面差距不大，还是很方便的，只是在脚踏舒适感上略有一些不足。

而，永安行的电动助力车还是很棒的，在人力骑行的基础上加以电动助力。和一般的电瓶车相比，它的不同之处在于，电瓶车通过车龙头的把手控制速度，而助力车通过脚踏的速度来控制。比起永安行普通共享单车而言，助力自行车骑起来会轻松很多。

收费

在刚最初，很多人针对永安行共享单车收费模式产生了质疑，定点还车的共享单车和南通本地的公共自行车价格对比也是最主要的争议点。

（助力自行车的价格为2元/30分钟）

此外，只有购买永安行的自行车卡才能享受前半小时免费的优惠，每次桩外临时停车不能超过半小时，超过半小时的临时停车会收取调度费。

这样看来，价格好像还是咱们本地的公共自行车更胜一筹。

App

永安行app复合了共享单车、共享助力自行车、共享汽车三个产品的租借功能。比起其他共享单车的app，永安行还多了碳排放兑换的碳币所衍生的一系列商品购买页面。在短途行驶过程中整个app的运行还是很稳定的。

▲基础功能

▼碳币兑换

令人不解的是，永安行一直存在一个非常奇怪的bug，无论是支付宝小程序还是在永安行app地图页面，每个停车点的车辆数量显示都与现实中的车辆数不一样。

举个比较典型的例子：

▲永安行app

▼支付宝小程序

同一时间点，环城北路拐弯处停车点的车辆数目，在每个平台上均显示为0。

但是到了停车点却发现，这里的共享单车停车位基本还是满的，而且不少车座上还积了一层厚厚的灰尘，可能是很久没有使用过的样子。

环城北路拐弯处是远离居民区的一个停车点，自行车的使用率非常低。靠近小区的停车点车辆使用频率较高，数据更新却也同样不及时。助力自行车作为热门车型，显示数量不正确也在很大程度上影响了使用感受。这个bug存在已久，但一直没有被修复，希望可以得到重视。

上面这些不过只是小编自己对于永安行共享单车的体验感受，到底好不好用还需要更多南通市民来评判，欢迎大家留言谈谈你的共享单车使用体验哦。

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